रूबिकॉन पूरे वाहन में ध्वनि अछूता उन्नयन

[निर्माण मॉडल] रुबिकॉन

[निर्माण सामग्री] हल्के वजन डम्पिंग पैड 2 मिमी / उच्च गुरुत्वाकर्षण डम्पिंग 3 मिमी / कम आवृत्ति राजा ध्वनि इन्सुलेशन / पॉलीयूरेथेन ध्वनि अवशोषित कंबल 15 मिमी

[निर्माण स्थल] चार दरवाजे / चेसिस / ट्रंक / हुड

चार दरवाज़े वाला ध्वनिरोधक

चार दरवाज़े हवा के शोर के कॉकपिट में घुसने के मुख्य तरीकों में से एक है, ऑफ-रोड वाहन शरीर गुरुत्वाकर्षण का बड़ा केंद्र, बड़े हवा के क्षेत्र, शरीर क्लीयरेंस,हवा के शोर के घुसपैठ का प्रभाव भी बढ़ेगा।दरवाजे की सख्तता में सुधार करके और कंपन को दबाकर, यह प्रभावी रूप से हवा के शोर और अनुनाद के कारण होने वाले शोर के घुसपैठ को कम कर सकता है।

पहली परत में हल्के वजन के 2 मिमी और उच्च गुरुत्वाकर्षण के 3 मिमी डम्पिंग पैड की निर्माण विधि को अपनाया गया है और निर्माण विधि विभाजित और पूरी तरह से संलग्न है,जो दरवाजे के पैनल की शीट धातु के कंपन को बाधित करता है, शीट धातु की ताकत को मजबूत करता है, और कंपन के कारण शोर संचरण को कम करता है।

दूसरी परत में छिद्रों और अंतरालों जैसे अनियमित स्थानों को सील करने के लिए 2 मिमी के हल्के वजन वाले डिम्पिंग पैड का उपयोग किया जाता है, जो कंपन डिम्पिंग की पहली परत के साथ एक ठोस सील स्थान बनाता है,बॉक्स के अंदर हवा और शोर के संचरण को अवरुद्धइसी समय, हल्के वजन की सामग्री उत्कृष्ट डंपिंग प्रभाव बनाए रखते हुए वजन को कम कर सकती है।

आंतरिक ढीलापन की तीसरी परत भी आंतरिक ढीलापन की प्लास्टिक प्लेट की असामान्य ध्वनि को दबाने और शोर अनुनाद को कम करने के लिए हल्के वजन वाले ढीलापन पैड 2 मिमी को अपनाती है।

चेसिस और ट्रंक ध्वनिरोधी

चेसिस शोर मुख्य रूप से सड़क शोर, निकास पाइप शोर और अन्य निम्न आवृत्ति शोर से होता है जो चेसिस शीट धातु के माध्यम से कॉकपिट में प्रेषित होता है।

जैसा कि चित्र से देखा जा सकता है, मूल कार के चेसिस और रियर बॉक्स पर केवल एक पतली डंपिंग परत है।

कार के निर्माण से पहले, निर्माण स्थल को साफ करना आवश्यक है, अतिरिक्त धूल और चक्की को हटा दें, कंपन डंपिंग प्लेट और शीट धातु के बीच आसंजन बढ़ाएं,और डम्पिंग प्रभाव में सुधार.

कंपन को कम करने की पहली परत में हल्के वजन के ढक्कन पैड 2 मिमी और उच्च गुरुत्वाकर्षण ढक्कन 3 मिमी मोटाई के संयोजन और ब्लॉक पूर्ण पेस्ट की निर्माण विधि को अपनाया गया है,जो प्रभाव में सुधार करता है और ईंधन की खपत पर प्रभाव को कम करता है. निर्माण के बाद यह प्रभावी ढंग से चेसिस और टेलबॉक्स के कंपन को दबा सकता है, सड़क शोर, बिजली प्रणाली और टेलबॉक्स गुहा कंपन के कारण प्रतिध्वनित शोर को कम कर सकता है,शीट धातु की ताकत को मजबूत करना, और शोर के उत्पादन और संचरण को कम करें।

ध्वनिरोधी की दूसरी परत कम आवृत्ति राजा ध्वनिरोधी मिश्रित सामग्री को अपनाती है, जिसमें कंपन को कम करने और ध्वनिरोधी की विशेषताएं हैं,प्रभावी ढंग से शीट धातु कंपन के दमन को मजबूत, कम आवृत्ति वाले शोर के कॉकपिट में संचरण को अवरुद्ध करता है, मानव शरीर पर शोर के प्रभाव को कम करता है, जबकि मूल कार ऑडियो की ध्वनि गुणवत्ता में सुधार करता है,गीत सुनना अधिक रोमांचक.