[निर्माण मॉडल] Benz S350
[निर्माण सामग्री] डिमपिंग पैड 2.5 मिमी / उच्च गुरुत्वाकर्षण डिम्पिंग 3 मिमी / कम आवृत्ति राजा ध्वनि इन्सुलेशन / ध्वनि इन्सुलेशन पैड 6 मिमी / ध्वनि अवशोषित कपास / पॉलीयूरेथेन ध्वनि अवशोषित कंबल 15 मिमी
[निर्माण स्थल] चार दरवाजे / चेसिस / ट्रंक / पहिया
चार दरवाज़े वाला ध्वनिरोधक
दरवाजे के शीट धातु में सबसे कमजोर स्थानों में से एक है पूरी कार शीट धातु में. वाहन ड्राइविंग की प्रक्रिया में, गति में वृद्धि के साथ,हवा का शोर दरवाजा दरार के माध्यम से कॉकपिट में प्रेषित किया जाता हैशीट धातु के कंपन आदि, गति जितनी तेज होगी, हवा का शोर उतना ही अधिक होगा।
ढक्कन पैड2.5mm और उच्च गुरुत्वाकर्षण ढक्कन 3mm दरवाजे शीट धातु के कंपन को कम करने के लिए प्रयोग किया जाता है, जो प्रभावी रूप से दरवाजे शीट धातु की ताकत को बढ़ाता है,शीट धातु के कंपन को रोकता है, और कंपन के कारण होने वाले शोर के संचरण को काफी कम करता है।
चेसिस ध्वनि अछूता
चेसिस शोर मुख्य रूप से सड़क शोर, निकास पाइप शोर और चेसिस शीट धातु के माध्यम से कॉकपिट में प्रेषित अन्य निम्न आवृत्ति शोर से होता है;कम आवृत्ति वाला शोर मानव स्वास्थ्य के लिए अधिक हानिकारक है और ड्राइविंग थकान का कारण बनता है.
डम्पिंग पैड 2.5 मिमी और हाई ग्रेविटी डम्पिंग 3 मिमी का उपयोग मोटाई और मोटाई के लिए किया जाता है, जो चेसिस शीट धातु के कंपन को प्रभावी ढंग से दबा सकता है।
Low frequency king sound insulation -Low frequency king sound insulation is used for the front and front seat of the chassis to prevent low-frequency noise and reduce the sound of low-frequency noise on the human body.
चेसिस ध्वनि अछूता है, और ओंड इन्सुलेशन पैड 6 मिमी को पूरी तरह से कॉकपिट में निम्न आवृत्ति शोर के संचरण को प्रभावी ढंग से अवरुद्ध करने के लिए चिपकाया गया है,और प्रभावी रूप से बाहरी गर्मी के घुसपैठ को रोकता है.
ट्रंक ध्वनि अछूता
पीछे की पूंछ बॉक्स एक बड़ी गुहा संरचना है, और यह वह स्थान भी है जहां पीछे के टायर शोर और प्रतिध्वनित शोर केंद्रित होते हैं।कार फर्श शीट धातु के कम और मध्यम आवृत्तियों के अलावा, ध्वनि में गुहा में प्रतिबिंब अतिव्यापी प्रवर्धन की विशेषताएं हैं।
डंपिंग, ध्वनि अवशोषण और टेल बॉक्स का ध्वनि इन्सुलेशन। पहली परत डंपिंग पैड2 को अपनाती है।निर्माण के लिए मोटी-पतली मिलान और ब्लॉक पूर्ण पेस्ट प्रक्रिया को पूरा करने के लिए 5 मिमी और उच्च गुरुत्वाकर्षण डंपिंग 3 मिमी. दूसरी परत ध्वनि इन्सुलेशन पैड 6 मिमी और ध्वनि इन्सुलेशन और ध्वनि अवशोषण के लिए पॉलीयूरेथेन ध्वनि अवशोषक कंबल 15 मिमी को अपनाती है। कंपन में कमी का संयोजन,ध्वनि इन्सुलेशन और ध्वनि अवशोषण प्रभावी रूप से टायर शोर के पीछे के ट्रंक में संचरण को अवरुद्ध कर सकते हैं, प्रतिध्वनि शोर को कम करता है, और ध्वनि के ध्वनि दबाव मूल्य को प्रभावी ढंग से बढ़ाता है।
पीछे के दरवाजे का डिम्पिंग 2.5 मिमी डिम्पिंग पैड को धातुकर्म के कंपन को कम करने के लिए अपनाता है, जिससे कंपन के कारण होने वाली शोर संचरण कम होती है।
